德福倫機械—10年專注激光切割
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10年專注于激光切割加工
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鈑金加工中，在下料和焊接這兩個工序中，我們應具體知曉其哪些要點呢，從而來很好了解這兩個工序？這也是大家所關心和想要知道的，因此下面，就針對上述這一問題，就來進行具體的內容講解，希望能讓大家更好學習下去，從而加深自己對鈑金加工的認識與了解。
鈑金加工中，在下料這一工序中，其方式有很多，但總的來講，其常見的有以下幾種：
剪床：就是使用剪床來下料，其精度是比較低的，因此只能進行條料和快料的加工，但只能是無孔無切角的。
沖床：就是利用沖床來進行下料，可以沖裁成各種形狀，因此它是可以用于大批量生產中的，但是缺點是要設計好模具才行。
NC數控下料：就是通過數控方式來下料，不過要先編寫好程序才能夠進行，其加工精度也不高。
鐳射下料：就是通過激光切割方式來進行下料，可以切割成各種復雜形狀的，但是成本比較高。
鈑金加工中的焊接，其種類，則一般有3種，為熔化焊、壓力焊及釬焊這三種。
利用激光的熱物理過程，可以用高功率密度激光束照射被加工材料，使材料很快被加熱至汽化溫度，蒸發形成孔洞，這就是激光打孔技術的原理。這種技術是早在鈑金加工行業中的實用化激光技術。
激光打孔技術在鈑金加工行業的具體應用。鈑金車間中激光打孔一般采用的是脈沖激光，能量密度較高，時間較短，可以加工1μm的小孔，特別適用于加工具有一定角度和材料較薄的小孔，還適合加工強度硬度較高或較脆較軟材料的零件上的深小孔和微小孔。打孔效果可實現三維方向，數量可達到上千個?？纱蚩椎牟牧习ú讳P鋼、鎳鉻鐵合金和哈斯特洛依（HASTELLOY）基合金。激光打孔技術不受材料的力學性能影響，實現自動化比較容易。
針對鈑金覆蓋件的特點，從制件工藝分析、方案確定、工藝方案設計原則以及工藝設計參數等工藝設計方面，詳細的介紹了鈑金覆蓋件工藝方案設計中的基本內容和設計要點，以及相關的工藝方案設計文件，并提出了在工藝方案前期設計中的一些工藝預測和控制措施。
沖壓工藝方案設計在目前汽車車身覆蓋件沖壓工2.1 尺寸、形狀精度藝設計中是不可缺少的一個重要環節，沖壓工藝方案由于汽車尤其是轎車車身形狀越來越趨于注重設計的主要任務就是在車身覆蓋件成形工藝過程設計考慮車體的整體協調性和外觀完美的造型，因此車身中運用薄板沖壓成形基本原理和工藝方法、并根據已外板覆蓋件的形狀越來越顯復雜、尺寸精度（制件孔具備的生產條件綜合考慮各種因素來確定Z合理、Z位、面品要求等）也隨之要求越來越高，不但要滿足產優化的沖壓工藝方案，以確保高品質的汽車車身制件。品品標公差要求、車身裝配要求，而且還要保證焊裝和組裝時的準確性。
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